Die Markierung des Reifens für den Radialkraft-Hochpunkt und die Markierung der Felge für den geometrischen Tiefpunkt der Felge können erfasst werden. Zusätzlich kann der notwendige Drehwinkel zwischen dem Reifen und der Felge durch die in die Maschine integrierte Bildaufnahme bestimmt werden.

Alternativ kann der geometrische Tiefpunkt der Felge in einem früheren Prozess gemessen und an die Anpassungsmaschine mit Bezug auf die Position des Ventillochs übergeben werden. Der Reifen, der bereits auf der Felge montiert ist, wird durch das Bewegen von Segmenten in den Brunnen der Felge gedrückt; Die Felge kann durch den vorher bestimmten Winkel gedreht werden und die Übereinstimmung der Referenzpunkte wird nach der notwendigen Korrektur erneut überprüft.

Die Rad-Matching-Maschine ist in der Regel ein Teil der automatischen Rad-Montagelinie.